Dumbrava Rosie, near Piatra-Neamt to Buhalnita near Bicaz, Romania

Distance: 39 miles
Time on bikes: 1.25 hours

Although Carl is feeling better much in the morning, we take it easy until his overly proactive digestive system decides to calm down for long enough to make a dash for it.

There was a colossal thunder storm during the night which knocked out the power supply to the hotel a couple of times. Bene suddenly remembers that the intercoms have been left charging on the bikes, so she makes a frantic run to recover them, getting just slightly wet in the process.

We debate whether to stay another night as the weather looks terrible outside, but although the hotel is very nice it doesn’t have a view and there is nowhere to go for a walk. The lake we were intending to get to is only about thirty miles away, so we decide to head off at about 1 pm to make a dash through the rain.

Although it’s not raining when we leave, it soon is. It’s not torrential but the roads are flooded in places because of the amount of rain that’s fallen since last night. The rivers are now swollen and have burst their banks in places and contain lots of debris being swept downstream. The roads are covered in mud and gravel in places so we exercise lots of caution. Something we wished some of the overtaking cars also had some regard for as they still go for blind overtakes around bends. We leave them plenty of room and just keep an eye on the mirrors.

Actually, the standard of driving in Romania has been very good. The drivers do seem to enjoy ‘making progress’ and don’t wait for gaps in oncoming traffic to go for overtakes; instead they just overtake on the basis that vehicles coming the other way with make space for them to come through. It sounds and looks a bit dangerous, but the system appears to work and the cars don’t seem to bear testament to any scrapes or bumps that we’ve seen in places like Morocco.

As it’s raining we’re unfortunately not able to use the Cardo intercoms. After using them in Spain when raining they started to develop problems which included difficulty connecting to each other, voice echoes and making a crunching noise when connecting or disconnecting. Carl raised these problems with Cardo and they acknowledged that they were already aware of problems with the product and they would be happy for us to return the units for them to investigate further. That would mean sending the units off to Pittsburgh in the USA and being without the units for weeks.

So after a few exchanges of emails and them being unwilling to just send us replacements, it looks like the best course of action is to just make do and avoid using the units in the rain. They’re supposed to be waterproof, but Cardo advises to avoid using them in the rain as the units will fail. I’m not sure how that logic works. Dicks.

Anyway, we ride for about an hour and follow the road which runs alongside the lake. The conditions aren’t pleasant for riding and we stop when we see a sign for a nice hotel on the side of the lake. We follow the sign but weren’t expecting the access road to be a steep gravel track!

We manage to get down and are made welcome by the hotel manager, even though we were soaking wet and dripping in his lobby.

We have a lazy afternoon enjoying the view of the lake and a huge lunch. We also manage to catch up with our statistics for the trip so far which show that in 65 days we’ve ridden 9,785 miles, used about 531 litres of petrol each, averaged 82 mpg per bike, spent £1,800 each in total which has worked out at an average of £27.73 per person per day. Our budget was to spend between £30-50 per day, so we’re ahead of target so far.

Jour 65 – Mardi 22 Juin 2010

De Dumbrava Rosie, pres de Piatra-Neamt a Buhalnita pres de Bicaz

Distance: 39 miles – Temps a moto: 1.25 heures

Carl se sent un peu mieux après une grasse matinée et une tasse de thé, mais nous décidons de passer la matinée à l’hôtel pour être sur que son problème digestif soit passé.

Il y a eu un gros orage pendant la nuit pendant lequel je me suis rappelé que j’avais laisse les intercom à charger sur la moto, comme ils ne sont pas a l’abris je me suis précipitée dehors pour les chercher.

Comme il y a quelques averses nous hésitons a rester une autre nuit comme l’hôtel est agréable. Comme nous n’avons pas de fenêtre dans la chambre et nous ne pouvons même pas aller faire un tour a pieds comme l’hôtel est sur une route principale sans aucun intérêt nous décidons d’aller un peu plus loin près du lac près duquel nous espérions passer la nuit précédant n’est qu’a 30 miles.

Nous partons vers une heure, entre deux averses. Les routes sont très mouillées et il y a pas mal de boue et de gravier, nous roulons donc assez lentement. Les rivières gonflées a bloc, il y a pas mal de débris qui flottent et l’eau est boueuse.

Quand le pluie recommence a tomber nous décidons de mettre nos intercoms a l’abris étant donné que suite aux grosses pluies en Espagne nous avons eu des petits problèmes :  des sons qui font des échos, les intercom ont du mal a se mettre en route et l’un des deux fait un bruit étrange quand il se met en route et s’arrête. Nous avons emailé le fabriquant (Cardo) pour essayer de résoudre le problème comme ils le vendent soit disant imperméable. Leur suggestion est de renvoyer les systèmes aux Etats-Unis pour les faire tester, cela voudrai dire que nous n’aurions pas de système pendant plusieurs semaines… comme cela n’est pas pratique pour nous, nous avons décidé de ne pas les utiliser sous la pluie.

La pluie n’est pas trop forte, et il ne fait pas trop froid, nous apprécions tous les deux d’avoir un équipement Goretex et de rester au sec, mais comme nous ne sommes pas presses d’aller plus loin, quand nous voyons un panneau pour un hôtel au bord du lac, nous décidons de nous arrêter.

Nous sommes surpris quand nous suivons les indications pour l’hôtel de nous retrouver sur une descente assez impressionnante, de gravier, herbe et béton qui semble bien glissante, mais nous arrivons a arriver au bas a l’hôtel et sommes contents d’y trouver une chambre. Le propriétaire nous y accueille avec plaisir, nous ne devons pourtant pas être leur type de clients préférés : deux motards trempés qui gouttent dans tout l’hôtel…

Nous passons une après-midi cool à écrire le journal, vérifier nos comptes qui nous donnent le résumé suivant pour 65 jours : 9.785 miles, c’est a peu près 15.800 km, nous avons utilise 531 litres d’essence chacun, ca donne une consommation de 29 km/l. Nous avons dépensé un total de 3.600 livres ce qui reviens a 27,7 livres par jour et par personne, étant donné que notre budget est entre 30 et 50 livres par jour, ca n’est pas mal du tout.